Plan de Reducción de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero 2025-2030
DACHSER Iberia asume el compromiso formal de reducir un 42% de GEI (Gases Efecto Invernadero) en Alcances 1 y 2 para 2030, partiendo del año base 2025.
Descubre los insights, datos y medidas clave de nuestra estrategia de descarbonización logística, en estricto cumplimiento con el Real Decreto 214/2025.
Descargar informeEl sector logístico ante la urgencia climática
El transporte de mercancías por carretera domina de forma absoluta la huella de carbono del sector logístico. Las empresas se enfrentan hoy al grave riesgo de "lock-in" o bloqueo climático: seguir operando durante años con infraestructuras e inversiones intensivas en combustibles fósiles debido a su larga vida útil, prolongando las emisiones y retrasando la transición hacia tecnologías más limpias.
Evitar este estancamiento exige una planificación inmediata, inversiones en la sustitución anticipada de equipos y una gestión de datos transparente.
El Reto de la Transición Climática y el Real Decreto 214/2025
La transformación hacia una logística verde en España exige una planificación transparente y rigurosa. En cumplimiento con las obligaciones de la Ley 7/2021 de Cambio Climático y el RD 214/2025 para empresas obligadas, las entidades DACHSER Spain y DACHSER Spain Logistics han desarrollado su hoja de ruta oficial.
Este informe de reducción de gases de efecto invernadero toma el año 2025 como año base para proyectar una trayectoria sostenible con horizonte 2030. El propósito es claro: alinear operativamente el modelo de negocio con una trayectoria compatible con el objetivo de limitar el calentamiento global a 1,5 °C fijado en el Acuerdo de París.
Lo que necesitas saber del Plan de Reducción de Emisiones en Transporte
El plan de descarbonización de DACHSER se centra exclusivamente en la reducción de emisiones real, sin depender de compensaciones de CO₂ a corto o medio plazo.
- Electrificación progresiva como palanca número uno
Acompañamos la transición mediante la incorporación progresiva de camiones eléctricos de batería (BEV) para larga y corta distancia, remolques frigoríficos eléctricos y tractoras terminales (yard). Esta sustitución de combustibles fósiles es la medida de mayor impacto del plan, sumada a una hoja de ruta específica para reemplazar los vehículos de combustión en renting: el 100% de nuestros coches de empresa serán eléctricos para 2030.
- Biocombustibles Avanzados y HVO100 Transporte por Carretera
Como tecnología puente indispensable en aquellos segmentos donde la electrificación total aún encuentra barreras de infraestructura, impulsamos el uso de combustibles alternativos. El HVO en camiones de corta y larga distancia reduce drásticamente las emisiones en fase de uso (Tank-to-Wheel).
- Eficiencia operativa: duotrailers, megatrailers y optimización de rutas
Reducir kilómetros en vacío, aumentar el factor de carga y operar remolques de Reducir kilómetros en vacío, aumentar el factor de carga y operar remolques de mayor capacidad volumétrica permite transportar más con menos. Las herramientas digitales y la experiencia operativa refuerzan esta palanca.
- Datos de calidad como base de credibilidad del plan
La metodología se apoya en EcoTransIT (ISO 14083, GLEC Framework), software de gestión energética certificado ISO 27001 y tarjetas de repostaje corporativas con trazabilidad completa por vehículo y filial.
- Gobernanza aprobada al más alto nivel
El plan ha sido ratificado por el Managing Director Iberia, aprobado por el Executive Board y supervisado por el Sustainability Board. Cada palanca tiene un departamento responsable y una hoja de ruta con hitos anuales verificables.
- Alcance 2 ya en cero gracias a electricidad 100% renovable
Los 15.226 MWh consumidos en 2025 en instalaciones de DACHSER Iberia se cubren íntegramente con Garantías de Origen Renovable, lo que permite declarar emisiones nulas en Alcance 2 bajo enfoque market-based.
¿ Por qué leer el informe completo?
- Conoce la metodología completa de cálculo de la huella de carbono: EcoTransIT, GHG Protocol, ISO 14083 y MITECO aplicados a la realidad logística de DACHSER Iberia.
- Accede a la hoja de ruta anual 2025 – 2030 con indicadores de seguimiento, responsables de ejecución y ahorros estimados por medida y entidad.
- Descubre el análisis de riesgos de lock-in climático y las limitaciones sectoriales reales, como la infraestructura de recarga o la financiación de flotas BEV.
- Examina el desglose por filiales con las trayectorias individualizadas de DACHSER Spain, DACHSER Spain Logistics y el resto del perímetro Iberia.
- Utiliza un resumen ejecutivo listo para integrar en tus propios informes de sostenibilidad, reporting ESG y comunicación con clientes o inversores.
FAQs
Se ha creado para cumplir con la ley española (Real Decreto 214/2025 y la Ley de Cambio Climático). El plan define cómo las empresas DACHSER Spain y DACHSER Spain Logistics van a reducir su impacto ambiental en los próximos años.
El objetivo oficial es reducir un 42% las emisiones directas entre los años 2025 y 2030. Esto equivale a dejar de emitir más de 2.570 toneladas de CO₂ a la atmósfera en toda la región de Iberia.
Para evitar errores humanos, DACHSER conecta sus sistemas internos con EcoTransIT, una herramienta informática de referencia internacional. Esta plataforma calcula de forma automática la huella de carbono de cada envío según su peso y los kilómetros recorridos.
Toda la electricidad que consumen las oficinas y almacenes de DACHSER Iberia cuenta con Garantías de Origen Renovable. Esto asegura contractualmente que la luz proviene de fuentes limpias (como la solar o eólica), logrando un impacto de 0 tCO₂e bajo el enfoque metodológico market-based (basado en el mercado).
El informe señala de forma transparente que el sector del transporte tiene tres grandes problemas actuales: la falta de enchufes públicos para camiones en las carreteras, la poca autonomía de los motores eléctricos pesados y el alto coste de comprar camiones eléctricos para las pequeñas empresas de transporte colaboradoras.