DACHSER recibe los primeros camiones de hidrógeno de nueva generación de Daimler Trucks
A partir de finales de diciembre de 2026, DACHSER desplegará gradualmente tres camiones Mercedes-Benz NextGenH2 con tecnología de hidrógeno líquido en su centro logístico de Karlsruhe.
DACHSER es la primera empresa del mundo en poner en servicio el nuevo camión Mercedes-Benz NextGenH2: el proveedor de logística comenzará a utilizar su primer camión tractor con la innovadora tecnología de hidrógeno líquido a finales de diciembre de 2026. Otros dos camiones tractores del mismo modelo de H2 se incorporarán a mediados de 2027. Los vehículos tendrán su base en el centro logístico de DACHSER en Karlsruhe y operarán principalmente en el transporte de larga distancia, donde podrán demostrar sus ventajas en términos de autonomía y flexibilidad.
Los tres camiones de hidrógeno son los primeros de una pequeña serie de 100 vehículos que Daimler Truck entregará a clientes seleccionados a partir de finales de diciembre de 2026. Está previsto que la producción en serie comience a principios de la década de 2030.
En el futuro, los camiones con pila de combustible de hidrógeno líquido podrían complementar la flota de camiones eléctricos de DACHSER, especialmente cuando se requieran autonomías muy largas o tiempos de repostaje cortos.
Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) en DACHSER«En logística, si queremos reducir de forma sostenible los gases de efecto invernadero y los contaminantes atmosféricos del transporte de larga distancia y, a largo plazo, sustituir por completo los camiones diésel, necesitamos vehículos de cero emisiones potentes y eficientes», afirma Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) de DACHSER. «El desarrollo de camiones eléctricos de batería ha avanzado a pasos agigantados en los últimos años. Estos vehículos son fiables, funcionan muy bien y algunos de producción en serie ya alcanzan una autonomía de más de 500 kilómetros. Sin embargo, conseguir suficiente capacidad de conexión a la red eléctrica sigue siendo un reto importante». Actualmente, más de 190 camiones eléctricos se utilizan a diario en la red de DACHSER, incluyendo varios Mercedes eActros 600.
“Los camiones con pila de combustible de hidrógeno líquido podrían complementar la flota de camiones eléctricos de DACHSER en el futuro, especialmente cuando se requieran autonomías muy largas o tiempos de repostaje cortos”, añade Hohm. “Una vez que la tecnología del hidrógeno madure y sea económica, podría satisfacer las necesidades logísticas que actualmente son difíciles de cubrir con camiones eléctricos de batería. Por eso también participamos en la investigación y el desarrollo en el campo de la movilidad del hidrógeno”.
El camión Mercedes-Benz NextGenH2 incorpora una pila de combustible fabricada por cellcentric; a bordo del vehículo, la pila genera energía eléctrica a partir del hidrógeno para alimentar los motores eléctricos. Se alimenta con hidrógeno líquido, que tiene una mayor densidad energética que el hidrógeno gaseoso. Esta tecnología permite autonomías de más de 1000 kilómetros con una carga útil elevada. Al mismo tiempo, el camión se puede repostar en 10-15 minutos, lo que lo hace especialmente adecuado para las operaciones logísticas diarias.
Uso práctico en servicios internacionales regulares
Los tres camiones de hidrógeno estarán estacionados en el centro logístico de Karlsruhe y se integrarán en el tráfico existente, incluyendo las rutas a otros países europeos. La sucursal se encuentra a tan solo 30 kilómetros de la planta de Mercedes-Benz en Wörth, que cuenta con la infraestructura necesaria para el repostaje de hidrógeno líquido.
«Nuestras instalaciones de Karlsruhe ofrecen las condiciones ideales para probar nuevas tecnologías en operaciones reales», afirma Bernd Großmann, General Manager de DACHSER Karlsruhe. «Contamos con una amplia experiencia en sistemas de propulsión alternativos y aplicamos sistemáticamente nuestros hallazgos a toda la red de DACHSER». El centro logístico de Karlsruhe es uno de los centros de movilidad eléctrica de DACHSER, junto con los de Friburgo y Hamburgo. En los últimos años, ha acumulado una gran experiencia en la operación de camiones eléctricos de batería y en el desarrollo de la infraestructura de carga correspondiente.
Estamos encantados de estrechar aún más, nuestra larga y sólida colaboración con DACHSER, proporcionándoles nuestros primeros camiones NextGenH2.
Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks
“Nos complace fortalecer nuestra sólida y duradera colaboración con DACHSER al proporcionarle nuestros primeros camiones NextGenH2. El hidrógeno desempeñará un papel fundamental en la descarbonización del transporte de larga distancia en Europa, y por eso nos centramos en impulsar nuestra tecnología de pila de combustible y ponerla al alcance de nuestros clientes”, afirma Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks. “El hecho de que DACHSER sea uno de los primeros socios en emprender este camino con nosotros —y que además haya optado por las soluciones eléctricas de batería de Mercedes-Benz Trucks— es una clara muestra de confianza, capacidad de innovación y nuestra ambición compartida de lograr un transporte sostenible en el futuro”.
“Probar nuevos conceptos de sistemas de propulsión en condiciones reales es un componente esencial de nuestra estrategia de innovación”, añade Hohm. “Al colaborar estrechamente con los fabricantes, podemos monitorizar los avances desde una fase temprana y evaluar con precisión los beneficios que nuestra red obtendrá de las diversas tecnologías en el futuro”.