El Dr. Tobias Burger asume el cargo de COO de la división Air & Sea Logistics de DACHSER

Nuevos requisitos reglamentarios para el transporte de baterías y pilas de litio, a partir del 1 de enero de 2020

Para que las baterías y pilas de litio puedan ser transportadas deben pasar ciertos controles. Estos controles simulan diferentes condiciones, como por ejemplo, presión, temperatura, aplastamiento o el impacto que pueden sufrir durante el transporte. 

El 1 de enero de 2020 entrarán en vigor, para las baterías y las pilas de litio, requisitos más estrictos que deben tenerse en cuenta en el momento del transporte. A partir de esta fecha, los fabricantes y distribuidores serán responsables de proporcionar un informe de prueba de acuerdo con el Manual de recomendaciones, pruebas y criterios de transporte de mercancías peligrosas de las Naciones Unidas, sección 38.3.5 para todas las baterías y pilas de litio fabricadas después del 30 de junio de 2003 (es decir, UN3480, UN3481, UN3091, UN3090), así como para todos los vehículos que funcionan con baterías fabricados después del 30 de junio del 2003 (es decir, UN 3171). 

De acuerdo con la información proporcionada por las compañías aéreas, transportistas y las compañías navieras, estos documentos pueden solicitarse a DACHSER. En este sentido, solicitamos a nuestros clientes que pongan a disposición de DACHSER estos documentos de informes de pruebas, aplicables para todas las pilas y baterías de litio, de modo que podamos, a su vez, ponerlos a disposición de toda la cadena de suministro.  Asimismo, informamos que a partir del 1 de enero de 2020, ya no será posible cargar los productos afectados sin estos documentos. Para más información por favor, pulse aquí.

No dude en ponerse en contacto con su persona de contacto habitual en DACHSER si tiene alguna pregunta.

DACHSER ofrece a sus empleados la oportunidad de dar forma al futuro de la empresa 

El programa estratégico Idea2net, específicamente alineado con las nuevas tecnologías y las megatendencias, tiene como objetivo promover una cultura de la innovación en línea con los valores de DACHSER. Mediante la creación de una comunidad Idea2net, el operador logístico pretende allanar el camino para un proceso de innovación colaborativo.

Actualización de nuestra checklist del Brexit

La salida del Reino Unido de la Unión Europea se completó el 31 de enero de 2020. Actualmente estamos en una fase de transición que finaliza el 31 de diciembre 2020. Una nueva extensión de esta fase de transición debería haberse acordado antes del 1 de julio de 2020 y, por lo tanto, ya no es posible. En consecuencia, el Reino Unido dejará de formar parte del mercado interior y de la unión aduanera a partir del 1 enero de 2021. Si no se llega a ningún acuerdo entre el Reino Unido y la UE en el tiempo restante de la fase de transición, el comercio con el Reino Unido se regirá en el futuro por las normas de la Organización Mundial del Comercio.

En DACHSER no podemos influir en la situación política de Reino Unido, pero sí podemos ayudarle a prepararse de la mejor manera posible para gestionar los procesos aduaneros existentes. Por ello, hemos adaptado y actualizado la checklist del Brexit a las circunstancias actuales, que puede descargar y consultar a continuación.

Si necesita información adicional o tiene alguna pregunta sobre este tema, por favor comuníquese con su contacto de DACHSER habitual.

Actualización sobre China: interrupciones en los aeropuertos

La actual situación de confinamiento en Shanghái está provocando graves interrupciones en las cadenas de suministro de carga aérea hacia y desde (norte) de China. DACHSER ha sido informado por las principales aerolíneas, incluidas, entre otras, las aerolíneas chinas China Southern Airlines (CZ), China Cargo Airlines (CK), China Eastern Airlines (MU), que, con efecto inmediato, todos sus vuelos (entrada y salida ) a Shanghái (PVG) y a Zhengzhou (CGO) se suspenderán hasta nuevo aviso. El impacto en la capacidad de estas importantes rutas comerciales es enorme y significativo y está comenzando a repercutir en otros aeropuertos de Asia.

Debido al aumento de las medidas de COVID-19 que han tomado las autoridades en el área metropolitana de Shanghái, la gestión operativa en el Aeropuerto de Shanghái Pudong está gravemente afectada. Los envíos que han llegado al aeropuerto no se están gestionando debido a las capacidades limitadas y se enfrentan a grandes retrasos. Por lo tanto, la mayoría de las aerolíneas han decidido no transportar carga adicional a Shanghái y Zhengzhou, que son un importante centro de carga aérea de China.

Esta situación ha llevado a un mayor uso de aeropuertos alternativos (como Beijing, Chengdu, Qingdao y Nanjing, pero también aeropuertos en el sur de China) en combinación con servicios de conexión por carretera para conectar con dichos aeropuertos alternativos. Muchos de los aeropuertos alternativos ahora también están alcanzando o superando sus límites de capacidad.

Por ahora no sabemos cuánto tiempo persistirá esta situación y no es posible saber cuándo las aerolíneas reanudarán sus servicios regulares entre el norte de China y Europa. Todos los principales centros económicos del norte de China están cada vez más afectados, con importantes ciudades industriales como Ningbo, Suzhou, Beijing, Tianjin, Shanghai, Dalian, Jinan, Wuhan, Qingdao, Shenyang y Changchun.

Los equipos de DACHSER siguen muy de cerca la evolución de la situación y harán todo lo posible para que las cadenas de suministro sean lo más fluidas posible. Su contacto habitual de DACHSER le proporcionará información sobre los envíos y posibles alternativas.